在新型冠状病毒引发的肺炎爆发之后，最先采取管控措施的武汉面临着民生和医疗物资调配的考验，全国力量开始聚焦武汉，全国各地的爱心捐赠物资通过货车运输的方式向武汉集结，在此过程中，车联网从车辆的调配到运输的所有过程，都发挥了积极的推动作用，包括在后期疫情区，无人快递派送等一批基于车联网技术的智能终端在防疫一线大显身手，为避免交叉感染起到了不可替代的重要作用。为促进车联网的更好发展，国家发改委、工信部、公安部、财政部、交通运输部、商务部、等11个国家级部委联合出台了《智能汽车创新发展战略》，该战略的推出，是车联网领域的重大标志性事件，该战略的出台，为车联网在中国未来的发展将迎来高速发展的重大机遇。
       汽车电子技术是用来改善和提高汽车性能最有效的技术手段，大量核心技术来源自海外，未来智能化、网联化、安全化不仅作用在车载电子装置上，用于提高汽车附加值，也将作用在电子控制系统上，直接影响汽车的整车性能、安全性和舒适性。智能汽车产业发展不仅仅是汽车及汽车电子技术的发展，更依托于“人-车-路-云”系统协同发展，尤其是智慧道路建设，将呈现爆发式增长。主要体现在智能网联城市级规模应用，以及智慧化道路基础设施建设两大方面。到2025年，车用无线通信网络（LTE-V2X等）实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。《智能汽车创新发展战略》提出：1、鼓励整车企业逐步成为智能汽车产品提供商；2、鼓励零部件企业逐步成为智能汽车关键系统集成供应商；3、鼓励人工智能、互联网等企业发展成为自动驾驶系统解决方案领军企业；4、鼓励信息通信等企业发展成为智能汽车数据服务商和无线通信网络运营商；5、鼓励交通基础设施等相关企业发展成为智慧城市交通系统方案供应商。汽车将实现三大转变：从机械产品向电子信息智能产品转变；从单纯交通运输工具向人类第三空间转变；从单一汽车产业向多产业（汽车产业、电子产业、互联网产业、信息通信产业、交通产业等）融合转变。尤其是在多产业融合方面，将通过中国在互联网、信息通信（5G、北斗卫星导航定位）等领域积累的优势，以及交通强国国家战略指引下的交通产业大发展契机，推动中国汽车产业进一步发展，成为汽车产业应对严峻挑战的突破口之一。具体目标到2025年汽车前装市场和后装市场的智能网联渗透率快速提升，实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。